Fiets onderhouden: 14 tips van onze monteurs

Lucht ontsnapt langzaam uit je banden, ook als de fiets stilstaat. Controleer daarom minstens één keer per maand de spanning, met een pomp met drukmeter. Je duim is geen meter.

Op de zijkant van je band staat een drukbereik; blijf daarbinnen en let ook op wat je velg aankan. De juiste druk hangt verder af van je gewicht, bagage en bandbreedte. Er bestaat dus geen vast aantal bar voor elke fiets, en ook een fatbike heeft zijn eigen voorgeschreven drukbereik.

Waarom het loont: met te zachte banden trap je zwaarder, gebruikt een e-bike meer stroom voor dezelfde rit, slijten je banden sneller en is de kans op een stootlek groter doordat de binnenband bekneld kan raken. Twijfel je over het juiste aantal bar? Wij helpen je de juiste spanning te kiezen en brengen je banden op spanning.

Een ketting houdt van olie. Zand houdt helaas óók van olie. De volgorde is daarom belangrijk: eerst borstel je de ketting schoon en maak je hem droog, daarna breng je een dun laagje olie aan die bedoeld is voor fietskettingen, en tot slot veeg je het teveel weg. Overtollige olie trekt juist vuil aan.

Controleer de ketting extra na natte of vuile ritten; een droge of piepende ketting verdient meteen aandacht. Heb je een riem in plaats van een ketting? Die heeft geen kettingolie nodig. En werk je aan een e-bike, zet dan eerst het systeem uit. In de winkel vertellen we je welke kettingolie bij jouw fiets past.

Je versnelling houdt van een rustig moment. Neem bij het schakelen even wat kracht van de pedalen, dan kan het mechanisme soepel overschakelen. Bij een derailleur blijf je rustig dóórtrappen, want de ketting moet bewegen om van tandwiel te wisselen. Bij een naafversnelling ontlast je juist de aandrijving; volg de instructie van je merk. Kies je versnelling bovendien op tijd: schakel vóór de helling en vóór je moet stoppen.

Op een e-bike komt daar bij: vertrek in een lichte versnelling, schakel op tijd terug voor een helling en ga niet heel langzaam in een zwaar verzet rijden. Dat laatste kost merkbaar bereik. Ondersteuning helpt, maar een passende versnelling helpt net zo hard. Hapert of kraakt het schakelen? Laat de afstelling even controleren, een versnelling is geen krachtproef.

Veilig opladen begint bij de originele lader en de laadvoorschriften van je fietsfabrikant. Brandweer Nederland adviseert daarnaast: laad terwijl je wakker en thuis bent, trek de stekker eruit als de accu vol is, kies een stabiele laadplek op een hittebestendige ondergrond zonder brandbare spullen in de buurt, en houd je vluchtweg vrij. Dus niet laden in de gang of op de trap, en hang een rookmelder in de laadruimte. Is je accu beschadigd, vervormd of opvallend heet? Stop met laden en laat accu en lader controleren.

Staat je e-bike langere tijd stil, bijvoorbeeld in de winter? Bewaar de accu koel, droog en vorstvrij, en haal een uitneembare accu van de fiets. Voor het laadniveau volg je het advies van je merk; Bosch noemt voor langere opslag circa 30 tot 60 procent. Controleer de lading tussendoor en laat de accu niet maandenlang leeg of juist aan de lader staan.

Meer bereik haal je uit de combinatie van alles hierboven: banden op spanning, een versnelling waarin je soepel trapt en niet meer ondersteuning dan je nodig hebt. Kou, tegenwind en bagage verkleinen het bereik; een vast aantal kilometers bestaat dus niet voor elke rit. Loopt je bereik plotseling hard terug? Lees dan ook onze gids over de levensduur van een e-bike accu of laat een accu-diagnose doen.

Test beide remmen vóór je rit, rustig en op een veilige plek. Remt de fiets minder goed, of komt de remhendel te ver richting het stuur? Laat het nakijken voordat je verder rijdt. Houd olie altijd weg van remschijven, velgen en remblokken, en reken bij regen op een langere remweg: rem eerder en rustiger.

Geluid is een signaal, geen eigenaardigheid. Kraakt het bij het trappen, of voel je speling op de crank of trapas? Blijf er niet mee doorrijden; losse onderdelen en slijtage lossen zichzelf niet op. Let wel: een kraak is nog geen diagnose. De oorzaak kan ook bij pedalen of andere onderdelen liggen, dus wij zoeken eerst de oorzaak voordat we iets vervangen.

Een spons is je vriend, de hogedrukspuit kun je overslaan. Onder hoge druk komt water bij lagers, trapas en elektrische delen, en dat veroorzaakt juist schade en gekraak. Gebruik een zachte borstel of doek met lauw water en een geschikt fietsreinigingsmiddel.

Bij een e-bike zet je eerst het systeem uit en verwijder je accu en display als de handleiding dat toestaat. Droog daarna de fiets en vooral de contactpunten, en zet alles pas terug als het schoon en droog is. Modder en strooizout maak je het liefst zo snel mogelijk weg.

Een helm hoort horizontaal op je hoofd en bedekt je voorhoofd; stel de pasvorm af en sluit het kinbandje, zodat hij niet heen en weer schuift. Na een val of flinke klap vervang je de helm, ook als je aan de buitenkant geen schade ziet, en elk merk noemt een vervangtermijn omdat zon en ouderdom het materiaal aantasten. Rijd je speedpedelec, dan is een goedgekeurde helm verplicht: kies NTA 8776 of een goedgekeurde bromfietshelm.

Maak er tot slot een gewoonte van om vóór vertrek kort te checken: banden op spanning en zonder zichtbare schade, beide remmen reageren goed, wielen en accu zitten stevig vast, de verlichting werkt en het kinbandje zit dicht. Zie, voel of hoor je iets vreemds? Laat het nakijken. Even checken, dan lekker fietsen.

Een fiets slijt ook als hij nog lekker rijdt. Voor een gewone fiets is één beurt per jaar meestal genoeg; een e-bike verdient minstens één beurt per jaar, want ook de elektrische onderdelen vragen aandacht. Rijd je veel of dagelijks, dan is twee keer per jaar een verstandig uitgangspunt, en na veel regen, strooizout of kilometers plan je de beurt gewoon eerder. Bij speling, slechte remmen of storingen wacht je niet op de volgende beurt.

Heb je je fiets bij Budget Bike gekocht? Dan is de eerste servicebeurt gratis binnen drie maanden na aankoop. Bekijk verder onze onderhoudsbeurt voor de fiets of de e-bike onderhoudsbeurt.